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作為加氫站建設重要參與者，結合給加氫站配套隔膜壓縮機的豐富經驗，北京中鼎恒盛總經理：羅克欽給加氫站隔膜壓縮機設計提出四點建議：
安全——由于壓縮氫氣本身存在易燃易爆、壓力高等因素，加氫站隔膜壓縮機的設計中應具備自動輕載啟停系統，以此減少人為因素造成安全事故的可能性。根據GB50160-2018《石油化工企業設計防火標準》中第5.7.7規定，可燃氣體的壓縮機不得采用皮帶傳動。建議加氫站的壓縮機也應該采用電動機直聯傳動，規避因為標準問題帶來的安全風險。此外，應適當控制排氣溫度小于或者等于130℃。
可靠——在設計加氫站高壓管路時，盡可能減少接頭數量，管路連接長度盡可能短，采用最少數量的拐彎。為更好的延長膜片的使用壽命，油壓調節采用隨動閥，保持油氣壓差穩定。
經濟——槽車剩余氫氣在800標準立方米左右，為提高槽車使用效率，槽車剩余氫氣回收建議選用GD3-360/40-210型隔膜壓縮機，3小時內，槽車剩余氫氣壓力可以抽到1.5MPa以內。
方便——基于目前加氫站選址普遍較為偏僻，應在站內配備齊全的專用工具、足夠的易損件和必要的輔助材料以備不時之需；隔膜壓縮機缸體位置的設計應考慮膜片及氣閥的更換；并為之搭配操作簡單的控制系統。
